Normativa de EMC en Aeronáutica y Espacio

SEMINARIO EMC

Introducción a la Normativa de EMC en Aeronáutica y Espacio

SEMINARIO EMC

NORMATIVA de EMC

Normativa de ECM

Existen situaciones tanto en aplicaciones civiles como militares donde es necesario que un número de equipos puedan funcionar en un mismo entorno simultáneamente. Por ello la necesidad de crear una Normativa de EMC en Aeronáutica y Espacio;

  •  Para evitar o minimizar los problemas en estas situaciones, es necesario establecer limites o modos de operación controlados.
  • Reglas, Regulaciones y Normas  han sido desarrolladas e impuestas a los equipos y sistemas electrónicos.
  • Es importante señalar que los requerimientos y actualizaciones de la normativa se encuentran  en constante estado de cambio.

TIPOS DE NORMAS

Militares

MIL-STD (EEUU)  Estándar militar publicado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos que define las características mecánicas, eléctricas y funcionales de un bus de datos en serie.

STANAG (OTAN) Es un Standardization Agreement  o “Acuerdo de Normalización” en español, define procesos, procedimientos, términos y condiciones de equipamiento o procedimientos y técnicas militares comunes entre los países miembros de la alianza.

Civiles

Normativa de ECM

Internacionales: IEC, CISPR, ISO,…

Europeas: EN, ETSI,…

Nacionales: UNE-EN, BS, NF, VDE, ANSI, VCCI (organismo regulador de las emisiones electromagnéticas)

NORMAS EMC EN EUROPA

Conoce a continuación qué tipo de Regulación o Normativa se deben aplicar en los diferentes sectores dentro de la Unión Europea

Normativa MIL-STD-461 y STANAG

Directiva de dispositivos médicos 93/42/EEC90/385/EEC

Norma EN 60601-1-2

Directiva de interferencias de radio (EMC) de vehículos, 2009/19/CE

Enmendadas 2006/28/CE; 2005/83/CE;  2005/49/CE;  2004/104/CE;  72/245/CEE

Normas:

  • CISPR25
  • ISO 11452-2
  • ISO 11452-4
  • ISO 7637-2
  • ISO 7637-3
  • ISO 10605

NORMATIVA AERONÁUTICA

Publicada por RTCA “Radio Technical Commission for Aeronautics”, una Asociación privada sin animo de lucro que fue fundada en 1935. En la actualidad cuenta con más de 600 miembros activos, entre los que se encuentran Aeropuertos, líneas aéreas, agencias gubernamentales, fabricantes, departamento de defensa…

Esta nueva normativa cubre los procedimientos estándar y los criterios de prueba ambiental para probar equipos eléctricos y electrónicos en el aire (aviónica). Las pruebas especificadas en DO-160G se realizan generalmente para cumplir con la Administración Federal de Aviación (FAA) u otras reglamentaciones internacionales que cubren equipos eléctricos o electrónicos que se instalan en aviones comerciales.

La última versión  de la normativa fue publicada en diciembre de 2010. La publicación vino en coordinación con EUROCAE.

Así pues, las dos normativas, RTCA DO-160G y EUROCAE ED-14G están redactadas de forma idéntica.

Por una parte, RTCA DO-160G está reconocida de hecho por la Organización Internacional de Normalización (ISO) como norma internacional ISO-7137.

Como norma general, la Federal Aviation Administration (FAA) y la European Aviation Safety Agency (EASA), aceptan informes de ensayos, de acuerdo a la RTCA DO-160, de equipos embarcados en aviones comerciales , tanto de laboratorios acreditados como de no acreditados.

Estamos pues, ante una norma aplicable a equipos embarcados en aeronaves, en donde se tienen en cuenta “las condiciones ambientales y procedimientos de prueba para equipos aerotransportados”:  DO-160 / ED -14.

La nueva norma establece las condiciones mínimas de ensayo (categorías) y procedimientos de prueba correspondientes para equipos embarcados. Incluye requisitos de EMC, climáticos y mecánicos.

El objetivo de estas pruebas es el de proporcionar un entorno controlado (laboratorio) de asegurar las prestaciones de los equipos de abordo, en condiciones similares a las que se puede encontrar en su modo de operación.

A continuación se observan los diferentes ensayos ( secciones) estipulados en la nueva normativa RTCA-DO-160G.

ENSAYOS (SECCIONES) RTCA-DO-160G

wdt_ID Section New column New column New column
1 Section Title Section Title
2 1 Purpose and Applicability 2 Definitions of Terms
3 3 Conditions of Test 4 Temperature and Altitude
4 5 Temperature Variation 6 Humidity
5 7 Shock 8 Vibration
6 9 Explosive Atmosphere 10 Waterproofness
7 11 Fluids Susceptibility 12 Sand and Dust
8 13 Fungus Resistance 14 Salt Spray
9 15 Magnetic Effect 16 Power Input
10 17 Voltage Spike Conducted 18 Audio frequency Conducted Susceptibility
Section New column New column New column

De estas 26 secciones caben destacar aquellas que son parte de la Normativa de EMC en Aeronáutica y Espacio. Desde la sección 16 a la 25, descartando la 24 (Icing), son las que forman parte de la normativa.

NORMATIVA ESPACIO

Normativa de ECM

La European Cooperation for Space Standardization (ECSS), establece una iniciativa para desarrollar un único paquete de normas, coherentes, y de fácil uso, con aplicación a todas las actividades europeas en el sector espacial.

  • Organización: – ECSS
  • Miembros: – Agencias (ESA, CNES, DLR…)
  • Industria: – Eurospace
  • Asociados: – Canadian Space Agency (CSA)
  • Observadores: – CEN-CENELEC   – EUMESAT   – European Defense Agency (EDA)

Normativa de ECM

ECSS-E-ST-20-07C Rev.1 “Space Engineering / Electromagnetic Compatibility

La política sobre EMC y los requisitos generales de los sistema se especifican en la norma ECSS-E-ST-20 “Space Engineering / Electrical and Electronics”

Anexo A: “EMC Control Plan (EMCCP)”: Define el enfoque, los métodos, los procedimientos, los recursos y la organización

Anexo B: “Electromagnetic Effects Verification Plan (EMEVP)”: Define y especifica los procesos de verificación, análisis y pruebas,

Anexo C: “Electromagnetic Effects Verification Report (EMEVR)”

ECSS-E-ST-20-07C Rev.1: Ultima revisión publicada el 7/02/2012

Incluye los requisitos detallados del sistema (Apartado 4), las condiciones generales de prueba, los requisitos de verificación a nivel del sistema y los métodos de ensayo a nivel de subsistema y equipo (Apartado  5), así como los límites recomendados (Anexo A).

Esta norma puede adaptarse a las características y limitaciones específicas de un proyecto espacial, de conformidad con la norma ECSS-S-ST-00, definiéndose un plan de ensayos específico para cada proyecto.

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